Panssaroitu ajoneuvo , panssaroitu myös kirjoitettu panssaroitu , sotilasajoneuvo, jossa on osittainen tai täydellinen panssarilevy suojaamaan luoteja, kuoriosia ja muita ammuksia vastaan. Sotilaskäyttöön tarkoitetut panssaroidut ajoneuvot voivat liikkua joko pyörillä tai jatkuvilla raiteilla. säiliö on tärkein taistelupanssaroitu ajoneuvo. Muita suurikaliiperisillä pääaseilla aseistettuja tyyppejä ovat säiliötuhoojat ja hyökkäysaseet. Tässä artikkelissa seurataan panssaroitujen kuljetusalusten, jalkaväen taisteluajoneuvojen ja muiden panssaroitujen ajoneuvojen kehitystä, jotka on suunniteltu ensisijaisesti hyökkäysjoukkojen alustoiksi.
Brittiläinen soturi, koneistettu taisteluajoneuvo, joka palvelee Naton vakautusjoukoissa Bosnia ja Hertsegovinassa, 1997. SRA Blaze Lipowski / U.S. Ilmavoimat
mitkä modernit maat muodostivat ranskalaiset siirtokunnat Indokiinassa
Panssaroidut kuljetusalukset (APC) ovat tela-alustaisia panssaroituja ajoneuvoja, joita käytetään jalkaväen kuljettamiseen taisteluun. APC: t ilmestyivät ensimmäistä kertaa suuressa määrin alkuvuodesta Toinen maailmansota , kun Saksan armeija hyväksyi heidät kuljettamaan jalkaväkeä ehdolliset heidän panzer- ja panzergrenadierijakoistaan taisteluun. Toisen maailmansodan jälkeen APC: n parannukset tekivät niistä entistä kykenevämpiä seuraamaan tankkeja taisteluun.
Vaikka Britanniassa rakennettiin vuoden lopulla muutama kokeellinen panssarivaunu ensimmäinen maailmansota Kehitys ei kukoistanut ennen kuin saksalaiset hyväksyivät heidät kuljettamaan jalkaväkeä panzer-divisioonissa toisen maailmansodan alussa. Saksan esimerkkiä seurasi nopeasti Yhdysvallat, joka sodan loppuun mennessä oli tuottanut noin 41 000 lentoyhtiötä. Sekä saksalaiset että yhdysvaltalaiset toisen maailmansodan harjoittajat olivat puolirataista tyyppiä, jotka yhdistivät kaksi etuakselin vakiopyörää toisiinsa perustuvaan takajousitusjärjestelmään. Saksan armeijassa tehokkaimmat ajoneuvot olivat SdKfz (Sonderkraftfahrzeug tai Special Motor Vehicle) -sarjassa. SdKfz 251, rakennettu 6–14,5 mm paksuisella panssarilla ja aseistettuna kahdella aseistetulla konekiväärillä, pystyi kuljettamaan taisteluun 10 miestä. Amerikkalainen vastine oli Carrier, Personnel, Half-Track M3. Nämä ajoneuvot tarjosivat vain vähän suojaa. Siitä huolimatta ne edustivat merkittävää edistystä verrattuna aikaisempaan tapaan kuljettaa jalkaväkeä taisteluun panssarittomilla kuorma-autoilla. Lisäksi saksalaiset panzer-kranaattimiehet käyttivät niitä tehokkaasti taisteluajoneuvoina ja taistelivat heiltä liikkeellä, mikä lisäsi huomattavasti jalkaväen liikkuvuutta taistelukentällä.
Saksalainen SdKfz 251 puoliratainen panssarivaunu Venäjällä toisen maailmansodan aikana 1942. Geller / Bundesarchiv
Yhdysvaltain sotilaat harjoittelevat M3-puoliradoilla, Fort Benning, Georgia, 1942. Kongressin kirjasto
Sodanjälkeisenä aikakautena Yhdysvaltain armeija johti täysin seurattujen jalkaväkialusten kehittämistä, joissa oli yleinen panssarisuoja. Ensimmäinen sodanjälkeinen kuljetusalusta oli suuri M44, jolla oli 2 hengen miehistö ja joka pystyi kuljettamaan 25 sotilasta. Tätä seurasi vuonna 1952 M75, jolla oli samanlainen laatikko, mutta joka kuljetti vain 12 sotilasta. Yhdysvaltain armeija käytti muutamia M75-koneita onnistuneesti Korean sota .
Vuonna 1955 M75 alkoi korvata M59: llä, joka oli ulkonäöltään samanlainen, mutta oli halvempaa ja pystyi uimaan rauhallisten sisävesien yli. Vuonna 1960 Yhdysvaltain armeija aloitti M113: n, jolla oli alempi siluetti ja huomattavasti kevyempi. M113 oli ensimmäinen alumiinipanssaroitu ajoneuvo, joka tuotiin laajamittaiseen tuotantoon. Sen ilmestymisen jälkeen useita muita panssarivaunuja, kevyitä säiliöitä ja itseliikkuvia aseita rakennettiin alumiinipanssareilla. 30 vuoden kuluessa Yhdysvallat oli tuottanut yli 76000 M113 APC: tä ja niiden johdannaisia, mikä teki niistä eniten panssaroituja ajoneuvoja Neuvostoliiton blokin ulkopuolella. M113-kantajia käytettiin laajasti Vietnamin sota , usein taisteluajoneuvoina, vaikka niitä ei olekaan suunniteltu tätä tehtävää varten ja ne ovat epäedullisessa asemassa huolimatta siitä, että on lisätty kattoasennettuja konekiväärejä, joissa on suojakilvet. Vaikka uudemmat mallit ovat korvanneet ne jalkaväen kantajina, M113: ita käytetään edelleen useissa tehtävissä - esimerkiksi lääketieteelliseen evakuointiin ja laastin kantajina.
Yhdysvaltain M113-panssarivaunu, joka pystyy kuljettamaan 11 jalkaväkeä kahden miehistön lisäksi. Puolustusministeriön kuva
kuinka kauan oli toinen maailmansota
Brittiläinen vastine M113: lle oli FV430-telaketjusarja, joka otettiin käyttöön Britannian armeijalle 1960-luvulla. FV430-ajoneuvoja valmistettiin useina versioina, mukaan lukien liikkuvat komentopisteet ja ambulanssit. APC-versiolla, FV432: lla, oli kaksi miehistöä ja se pystyi kuljettamaan kahdeksan täysin aseistettua sotilasta. Se oli yleensä aseistettu 7,62 mm: n konekiväärillä, joka oli asennettu katolle. Ison-Britannian taistelutoiminnan aikana Irakin sodassa (2003–2009) tietty määrä FV430-malleja päivitettiin Mark 3- tai Bulldog-kokoonpanoon, joissa oli metallihäkit ja reaktiiviset panssarit, jotka räjähtivät ulospäin tarjoamaan paremman suojan itse valmistetuilta räjähteiltä ja rakettia käyttävät kranaatit.
Ranskan AMX-VCI vuonna 1958 oli ensimmäinen yritys tuottaa todellinen jalkaväen taisteluauto (IFV) eli tela-alustainen panssaroitu kantaja, josta jalkaväki voisi taistella tehokkaasti. Länsi-Saksan armeija otti uuden askeleen tähän suuntaan HS-30: lla, johon kuului torni 20 mm: n tykillä. Länsi-Saksan Marder ja Neuvostoliiton BMP-1, jotka ilmestyivät ensimmäisen kerran 1960-luvun lopulla, edustivat IFV: n merkittävimpiä edistysaskeleita toisen maailmansodan jälkeen. Molemmat ajoneuvot mahdollistivat asennettujen jalkaväen tehokkaan sitoutumisen jopa panssaroituihin vastustajiin - kyky puuttui edellisistä malleista. Marder painaa 29,2 tonnia, sillä on kolmen miehen miehistö, se voi kuljettaa seitsemää jalkaväkeä ja se on aseistettu torniin asennetulla 20 mm: n autokannulla. BMP-1 painaa 13,5 tonnia, sillä on kolmen miehen miehistö, se voi kuljettaa kahdeksan jalkaväkeä ja se on aseistettu torniin asennetulla 73 mm: n aseella. Myöhempi versio, BMP-2, joka otettiin käyttöön 1980-luvun alussa, on aseistettu nopealla 30 mm: n tykillä; molemmissa versioissa on ulkoisesti asennettuja säiliönvastaisia ohjuksia. BMP-3: lla, joka on ollut Venäjän armeijan palveluksessa 1980-luvun lopulta lähtien ja jota myydään myös vientiin, on 100 mm: n yhdistetty ase- ja ohjusheitin, ja se voi kuljettaa seitsemän jalkaväkeä.
Neuvostoliiton BMP-1-panssaroituja ajoneuvoja Afganistanissa, 1988. Yhdysvaltain puolustusministeriö
Venäjällä valmistettuja jalkaväen taisteluajoneuvoja BMP-3, jotka ovat liikenteessä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa, lastataan laskeutumisalukselta Kuwaitissa, 2003. Yhdysvaltain laivaston luvalla. Kuva 1. luokan Joseph Krypel
mikä kreikkalainen jumala on alamaailman herra?
1980-luvulla Yhdysvaltain armeija esitteli M2 Bradleyn jalkaväkitaisteluajoneuvo . Bradley painaa 27,6 tonnia, sillä on kolmen miehen miehistö, se voi kuljettaa kuutta jalkaväkeä, ja se on aseistettu torniin asennetulla 25 mm: n tykillä ja säiliönvastaisella ohjuslaukaisimella. Moderni versio, M2A3, sisältää infrapunanähtävyydet, laseretäisyysmittarin ja pultattavat reaktiiviset panssarilaatat. Sen brittiläinen vastaavuus on Warrior Mechanized Combat Vehicle, joka otettiin käyttöön vuonna 1986. Warrior painaa 24,5 tonnia, siinä on kolmen miehen miehistö, se voi kuljettaa seitsemää jalkaväkeä ja on aseistettu torniin asennetulla 30 mm: n tykillä.
M2 Bradleyn jalkaväen taisteluauto harjoituksen aikana Yhdysvaltain armeijan tukikohdassa Kuwaitissa. Pfc. Khori Johnson / Yhdysvallat Armeija
Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | asayamind.com