Saattue , alukset, jotka purjehtivat aseellinen saattaja . Alun perin kauppalaivojen saattuet muodostettiin suojaksi merirosvoilta. 1700-luvulta lähtien neutraalit voimat ovat vaatineet saattueoikeutta eli immuniteettia neutraalien sotalaivojen saattueella purjehtivien neutraalien kauppalaivojen etsimisestä. Englanti, hallitseva merivoima, kieltäytyi tunnustamasta tätä oikeutta. Lähetysoikeuden tunnustavien valtioiden joukossa olivat Yhdysvallat, Itävalta ja Ranska . Iso-Britannia poikkesi kannastaan vasta Krimin sodan aikana yhdenmukaistamaan toimintaansa ranskalaisen liittolaisensa kanssa.
mikä on demokraattinen tasavallan puolue
Liittoutuneiden saattue PQ-17 toisessa maailmansodassa Liittoutuneiden saattue PQ-17 Hval-vuonolla, Islannissa, kesäkuu 1942. Kansallisarkisto, Washington D.C.
Lontoon julistuksessa 1909 päävallat, myös Iso-Britannia, tunnustivat ja virallistivat neutraalin saattueoikeuden. Lontoon julistus ei kuitenkaan tullut voimaan. Aikana ensimmäinen maailmansota saattue oli vedottu vain yhdellä tai kahdella kertaa.
Saattojen oli palveltava täysin erilaista tarkoitusta vuoden aikana ensimmäinen maailmansota - Ison-Britannian kauppalaivojen suojaaminen saksalaisilta raideilta ja sukellusveneiltä. Saksan käytäntö julistaa sota-alueiksi suuria alueita aavalla merellä ja käydä rajoittamatonta sukellusvenesotaa taisteleva ja neutraali kaupallinen merenkulku jätti brittiläisen nro vaihtoehto kauppa-alusten yhdistämisestä suuriksi, suojatuiksi ryhmiksi tai saattueiksi. Saappaiden käytön etuna oli, että suojaamattomat kauppalaivat eivät enää tarvitse kulkea yksin aavalla merellä ja suojaamattomana, mutta se voi matkustaa riittävän suurina ryhminä perustellakseen niukkojen hävittäjien ja muiden partioalusten jakamisen heidän saattamiseksi Atlantin yli. Nämä sota-alukset, joiden aseet, torpedot ja syvyyspanokset eivät olleet pelkästään minkään sukellusveneen otteluita, muodostaisivat suojaseinän tai kordonin kauppalaivojen keskuksen ympärille. Saapuakseen silmiinpistävälle etäisyydelle kauppalaivoista saksalaiset sukellusveneet joutuisivat itse saattaja-alusten tappavien aseiden alle. Vaikka saattuejärjestelmää ei hyväksytty ensimmäisessä maailmansodassa, ennen kuin brittiläisten kauppalaivojen menetyksistä tuli katastrofaalisia vuonna 1917, se osoittautui nopeasti tehokkaaksi.
Aikana Toinen maailmansota saattuejärjestelmä kehitettiin täysimääräisesti, ja sillä oli ratkaiseva rooli voiton saavuttamisessa pelottava Saksalainen sukellusvenelaivasto muodostui saalistaakseen liittolaisten merenkulusta. Luotaimen, ilma-saattajien, erityisesti suunniteltujen pelastusalusten ja ääniradioviestinnän uusi käyttö mahdollisti saattueiden helpomman koordinoinnin ja tarjosi paremman suojan saksalaiselle uudelle taktiikalle U-veneiden jakamisesta 8 tai jopa 20 sukellusveneen susipakkauksiin siepata saattueita ja hyökätä heitä vastaan yöllä joukkona. Saapumisjärjestelmän tehokkuus Atlantin taistelun aikana näkyy siitä, että sukellusveneiden upottamista noin 2700 liittolaisten ja puolueettomasta kauppalaivasta alle 30 prosenttia torpedoitiin saattuessa purjehdettaessa, 60 prosenttia saattajan, ja loput olivat saattueiden huijaajia. Vuosina 1939–1942 menetettiin 4435 liittolaisten ja neutraalia alusta kaikesta syystä, mukaan lukien U-veneet. Vuodesta 1943, jolloin saattuejärjestelmä alkoi toimia täysin, vain 1452 liittoutuneiden ja neutraalia alusta menetettiin. Sitä vastoin Japanin keisarillisen laivaston epäonnistuminen tehokkaan saattuejärjestelmän kehittämisessä johti Yhdysvaltain sukellusveneiden lähes täydelliseen tuhoutumiseen Japanin kauppamerellä vuosina 1943–1945.
Toisen maailmansodan brittiläiset saattueet Ison-Britannian saattueet taistelivat Axis-lentokoneita Välimerellä toisen maailmansodan aikana. Encyclopædia Britannica, Inc.
