1990-luvun lopulla asianajaja Ron Smith taisteli kiivaasti Floridan moottoripyöräkypärää koskevien lakien kumoamiseksi. 20. elokuuta 2022 hän ja hänen kumppaninsa kuolivat ajaessaan moottoripyörää ilman kypärää.
Kuten Tampa Bay Times raporttien mukaan Smith kuului ryhmään, joka tunnetaan nimellä ABATE – eli A Brotherhood Against Totalitarian Enactments ja American Bikers Aimed Toward Education – joka lobbasi vuosia Floridan lakia vastaan, joka velvoitti pyöräilijät käyttämään kypärää.
Smith edusti lukuisia asiakkaita, jotka rikkoivat kypärävaatimusta, ja monet sanovat, että nämä oikeusjutut auttoivat lopulta kumoamaan osavaltion kypärälain. Vuonna 2000 osavaltio muutti vaatimusta sallien yli 21-vuotiaiden moottoripyöräilijöiden ajaa ilman kypärää edellyttäen, että heillä oli 10 000 dollarin vakuutusturva moottoripyöräonnettomuuksien varalta.
Vuotta myöhemmin a tutkimus julkaistiin American Journal of Public Health -lehdessä havaitsi 48,6 prosentin kasvun moottoripyörän matkustajien kuolemien määrässä.
Dave Newman, Smithin tuttava, jonka hän tapasi Amerikan legioonan vanhassakaupungissa, kertoi Tampa Bay Times että Smith oli vahva itsenäisyyden kannattaja eikä pitänyt siitä, että hänelle kerrottiin, mitä tehdä.
'Hän ajatteli, että jokaisella pitäisi olla oma valinta', Newman sanoi.
Mukaan Sisäpiiriläinen , Smith näytti myös nauttivan kypärälain pilkkaamisesta, kun se oli voimassa.
Vuonna 1996 hän ajoi moottoripyörällään ilman kypärää 90 mailia 'etsiessään lippua'.
'Ohitin ainakin puoli tusinaa poliisia, ja sain vain auringonpolttaman', Smith kertoi Tampa Tribune .
Onnettomuuspäivänä 66-vuotias Smith ja hänen tyttöystävänsä, 62-vuotias Brenda Jeanan Volpe, ajoivat etelään pitkin US 19:ää Pinellasin piirikunnassa joukon pyöräilijöitä American Legion Post 173:sta.
He olivat matkalla hautajaisiin.
Matkan varrella Smith menetti pyöränsä hallinnan yrittäessään hidastaa liikennettä, jolloin hän kiertyi myötäpäivään ja törmäsi perävaunuun, joka oli kiinnitetty avoautoon toisella kaistalla.
Sekä Volpe että Smith kuolivat onnettomuudessa. Kummallakaan ei ollut kypärää.
Smithin ruumiinavausraportissa kuolinsyyksi mainittiin tylppä päävamma; ja Hillsborough Medical Examiner's Officen raportissa lueteltiin sama kuolinsyy Volpelle.
Tietenkin on mahdotonta tietää, olisiko kypärä säästänyt pyöräilijät vai ei. Mutta Eric Teoh, joka tutki moottoripyörän turvallisuutta Insurance Institute for Highway Safety -instituutissa, kertoi Tampa Bay Times että 'se olisi varmasti parantanut heidän mahdollisuuksiaan'.
'Moottoripyöräilijät kohtaavat suuremman riskin tiellä kuin suljetuissa ajoneuvoissa matkustajat', Teoh sanoi. 'Joten on todella, todella tärkeää suojella itseään.'
Hän sanoi, että jopa vuodesta 2020 vuoteen 2021, alustavat raportit osoittivat moottoripyöräilijöiden kuolemien lisääntyneen yhdeksän prosenttia. Vuonna 2020 kolareissa kuolleista 57 prosentilla ei ollut kypärää. Osavaltioissa, joissa on kypärälakeja, luku oli vain 11 prosenttia.
Itse asiassa tutkimus Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto (NHTSA) havaitsi, että kypärät vähentävät moottoripyöräilijöiden kuolinriskiä 37 prosenttia.
Toinen NHTSA:n raportti arvioiden mukaan jokaisesta 100 moottoripyöräilijän kuolemasta 41 olisi voitu estää, jos ratsastaja olisi käyttänyt kypärää.
Sillä välin Smithin ja Volpen ystävät muistelivat mukavia muistoja parista.
suhteellisen ohut kerros maan pinnalla, jossa elämä on mahdollista, tunnetaan nimellä
American Legionin jäsen Gary Pruss kuvaili Smithiä Tampa Bay Times 'miehenä, jolta menit kysymään neuvoa'.
Volpe oli 'hauska', Gary Prussin vaimo Connie Pruss sanoi. 'Hänellä oli suurin hymy.'
'Kun tapasin hänet ensimmäisen kerran, hän käyttäytyi kuin olisimme tunteneet toisemme koko elämämme', sanoi Dave Newman.
Smithin ja Volpen kuoleman jälkeen American Legion Post in Holiday otti käyttöön uusia turvallisuussääntöjä.
Vaikka kypärää ei vaadita, niitä suositellaan nyt erittäin paljon. Ja uusien ratsastajien on suoritettava moottoripyörän turvallisuuskurssi ja läpäistävä tietesti ennen ryhmän kanssa ajamista, postin kuljettajajohtaja Eddie Rodriguez kertoi. Tampa Bay Times .
Silti, vaikka ryhmä ei vaadi jäseniltä kypärän käyttöä, Rodriguez huomasi, että hänen ryhmänsä ratsastajat näyttävät ottavan turvallisuuden nyt hieman vakavammin. Ryhmän ensimmäisellä ajelulla kuoleman jälkeen Rodriguez katsoi ratsastajia ja näki, että 'jokaisella oli kypärä päässä'.
Seuraavaksi ota selvää Fred Osborne , mies, joka yritti tehdä maailman ensimmäisen moottoripyörän laskuvarjohypyn. Lue sitten aiheesta Burt Munro , lähes 70-vuotias mies, joka teki useita moottoripyörän maailmanennätyksiä.
Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | asayamind.com