Malesian nopea talouskasvu on luonut suuren kysynnän lisätyövoimalle valmistus-, rakennus- ja palvelualoilla. Vaikka työvoimapula on yleensä nostanut palkkoja - houkuttelee monia työntekijöitä maaseudulta - yritykset ovat kuitenkin pitäneet tarpeellisena värvätä ulkomaista työvoimaa, pääasiassa Indonesiasta, Filippiineiltä, Bangladesh ja Thaimaa. Ulkomaalaisten työntekijöiden suuresta määrästä on tullut sosiaalisen ja poliittisen jännitteen lähde Malesiassa. Lisäksi teollistumisen aiheuttama muuttoliike maaseudulta kaupunkiin on johtanut vakavaan työvoimapulaan maaseudun taloudessa.
Ohjelman ensisijainen rooli maan julkisen talouden järjestelmän on tarkoitus kasvattaa tuloja julkisiin menoihin, ja suurin osa sen tuloista kerätään verotuksella. Yrityksille (öljy-yhtiöt mukaan lukien) ja yksityishenkilöille maksettavat välittömät verot muodostavat verotulojen ensisijainen lähde. Välilliset verot (esim. Tulli ja valmisteverot) vaikuttavat kuitenkin merkittävästi myös kansalliseen talousarvioon.
Vaikka Malesian liikennejärjestelmät paranivat huomattavasti 1900-luvun jälkipuoliskolla, kysyntä on yleensä ylittänyt kapasiteetin. Lisäksi ohjelmien kehittämiseen on kiinnitetty paljon enemmän huomiota infrastruktuuri Malesian niemimaalla kuin Itä-Malesiassa. Niemimaan tieliikenneverkkoon kuuluu nopeita pikateitä ja lukuisia kovapintaisia sivuteitä; se on erityisen hyvin kehittynyt läntisen alueen suurimmissa teollisuusvaltioissa. Tieverkko vuonna Sarawak ja Sabah on vähemmän laaja, ja siinä on vähemmän päällystettyjä teitä. Malesian pienellä rautatiejärjestelmällä on paljon vähemmän merkitystä kuin sen teillä, ja se rajoittuu ensisijaisesti niemimaalle, jossa se kulkee eteläkärjestä (missä se on yhteydessä Singaporeen) pohjoiseen Thaimaan rajalle. Maan ensimmäinen kevyt rautatieliikenne vihittiin käyttöön Kuala Lumpurissa vuonna 1996. Siitä lähtien Kuala Lumpurin pääkaupunkiseudulla on avattu useita yksirata- ja pikalinjoja, ja yksityinen yritys on perustanut säännöllisen ja nopean lähiliikenteen kaksiraiteisilla, sähköistetyillä radoilla välillä Kuala Lumpur, Port Kelang länsirannikolla ja useita muita kaupunkeja lähellä.
Pienet veneet kiinnittyvät Port Kelangiin Malesian niemimaan länsirannikolle. Bernard Pierre Wolff / Valokuvaajat
Jokiliikenteellä on suuri merkitys Itä-Malesiassa, etenkin Sarawakissa. Lisäksi Malesian pitkät ja esteettömät rantaviivat ovat edistäneet merikauppaa yli vuosituhannen ajan. Useat satamat, erityisesti Port Kelang (pääsatama) ja Penang Malakan salmi , on tullut merkittäviä kontinkäsittelylaitoksia. Lukuisia muita satamia on kehitetty, mukaan lukien Tanjung Pelepas ja Pasir Gudang Johorin eteläosassa, Kuantan niemimaan itärannikolla, Kuching Sarawakissa ja Kota Kinabalu Sabahissa.
Lentoliikenne on kasvanut nopeasti, ja matkustajaliikenne on lisääntynyt etenkin niemimaalla. Sisäinen ilmaverkko yhdistää melkein kaikki Malesian osavaltiot. Penangin, Kota Kinabalun ja Kuchingin lentokentillä on vain vähän kansainvälistä liikennettä. Vuonna 1998 uusi kansainvälinen lentokenttä avattiin Sepangiin, noin 50 kilometriä Kuala Lumpurista etelään, korvaten vanhan kansainvälisen lentokentän Subangissa, joka on noin 25 kilometriä pääkaupungista länteen. Subangin lentokenttä on edelleen tarjonnut kotimaista ja erikoistunutta palvelua.
Malesia on liittovaltion perustuslaillinen monarkia, jolla on seremoniallinen valtionpää - hallitsija - jolla on titteli Hänen majesteettinsa kuningas (tärkein hallitsija) ja joka valitaan yhdeksän perinnöllisen valtion hallitsijan joukosta viiden vuoden toimikaudeksi. Malesian perustuslaissa, joka laadittiin vuonna 1957 sen jälkeen, kun nykyisen Malesian niemimaan osavaltiot ovat julistaneet itsenäisyyden (brittiläisistä), säädetään kaksikamarin liittovaltion lainsäätäjästä, johon kuuluvat senaatti (Dewan Negara) ylähuoneena ja Edustajat (Dewan Rakyat) alempana. Korkein hallitsija nimittää pääministerin edustajainhuoneen jäsenistä. Hallitsija nimittää pääministerin neuvosta muut ministerit, jotka muodostavat hallituksen. Ministerien määrää ei ole vahvistettu, mutta kaikkien on oltava liittovaltion parlamentin jäseniä. Liittovaltion hallitukseen kuuluu myös riippumaton oikeuslaitos ja poliittisesti neutraali siviilipalvelus .
Liittovaltion parlamentin valtuudet ovat suhteellisen laajat ja sisältävät valtuudet antaa lainsäädäntöä valtiontaloutta, puolustusta, ulkopolitiikka , sisäinen turvallisuus, hallinto oikeudenmukaisuus ja kansalaisuus. Perustuslaissa määrätään myös, että joihinkin asioihin voi puuttua joko liittovaltion lainsäätäjä tai osavaltion lainsäätäjä. Noin 200 edustajainhuoneen jäsenestä noin kaksi kolmasosaa on Malesian niemimaalta, yksi Labuanin liittovaltion alueelta, ja loput paikat on jaettu melko tasaisesti Sarawakin ja Sabahin kesken. Jäsenet valitaan virkaan yhden jäsenen toimesta vaalipiireissä viiden vuoden ajan. Senaatissa on noin kuusi tusinaa jäsentä; Näistä lähes kaksi kolmasosaa (mukaan lukien Kuala Lumpurin ja Labuanin liittovaltion alueet) nimittää tärkein hallitsija pääministerin suosituksesta, ja muut valitaan osavaltioiden lainsäädäntöelimissä. Valinta kumpaankin taloon tapahtuu yksinkertaisella enemmistöllä, mutta tarkistuksia edellyttävät kahden kolmasosan enemmistöä. Molempien talojen hyväksymä lakiesitys, jonka Hänen majesteettinsa kuningas tulee liittovaltion laki.
