Charles Dixon / Royal Museums Greenwich Kuvaus RMS:n välisestä taistelusta Carmania ja SMS Cap Trafalgar .
Valtamerialukset, jotka on luotu laajentamaan kansainvälistä matkustamista avoimilla vesillä, ovat palvelleet monia tarkoituksia koko historiansa ajan - myös sotalaivoina. Ehkä yksi tunnetuimmista esimerkeistä tällaisesta aluksesta on RMS Carmania .
Yksi ensimmäisistä ylellisistä laivoista, joka muutettiin taisteluun sopivaksi laivaksi Carmania sijaitsi Brasilian rannikon edustalla ensimmäisen maailmansodan alussa. Etsiessään kauppiaita ryöstöläisiä vesiltä lähellä Trindade Islandia syyskuussa 1914 alus löysi jotain outoa: toinen laiva, joka oli maalattu näyttämään samalta kuin Carmania .
Se oli tekstiviesti Cap Trafalgar , saksalainen sotalaiva, joka oli myös aiemmin ollut valtamerialus. The Carmania ja huijarilaiva kohtasivat taistelussa Etelä-Atlantilla 14. syyskuuta 1914 - ja Carmania nousi huipulle.
The Carmania sen rakensi 1900-luvun alussa John Brown & Company of Glasgow, Skotlanti Cunard Linea varten. Se käynnistyi helmikuussa 1905 ja suoritti neitsytmatkansa Liverpoolista New Yorkiin 2. joulukuuta 1905.
Mukaan SS Maritime , Carmania varustettiin ylellinen ensiluokkainen lounge, musiikkihuone kupolikattoisella lasikatolla ja ruokailuhuone 300 hengelle. Laiva saattoi kuljettaa yli 2 500 matkustajaa määrätyllä reitillä Liverpoolin ja New Yorkin välillä, ja se kuljetti jopa kirjailija H. G. Wellsin Amerikkaan.
David Young RMS Carmania Lähti New Yorkista noin vuonna 1905.
Vuonna 1913, Carmania nousi otsikoihin roolistaan 521 matkustajan pelastamisessa SS:stä Volturno , kanadalainen pohjoisalus, joka syttyi tuleen Pohjois-Atlantilla. Vuotta myöhemmin alus nousi jälleen otsikoihin täysin eri syystä.
Elokuussa 1914, mukaan Hienoja laivoja , Carmania pakkolunastettiin aseelliseksi kaupparisteilijäksi käytettäväksi ensimmäisen maailmansodan aikana. Se varustettiin kahdeksalla laivastotykillä ja lähetettiin Etelä-Amerikkaan etsimään kauppiasratsastajia – missä se kohtasi SMS-viestin Cap Trafalgar .
SMS Cap Trafalgar aloitti myös elämänsä ylellisenä valtamerilaivana. Alus rakennettiin Hampurissa, Saksassa vuonna 1913, ja se tehtiin kuljettamaan 1 600 matkustajaa Hampurin ja Etelä-Amerikan välillä tyylikkäästi.
Uima-allas, kasvihuone ja herkkä kultafiligraani kaikkialla Cap Trafalgar oli runsauden ruumiillistuma. Kun ensimmäinen maailmansota syttyi pian neitsytmatkansa jälkeen, ylellinen valtamerilaiva kuitenkin muutettiin sotalaivaksi, aivan kuten Carmania .
miksi jotkut ihmiset vihaavat korianteria
Hylkypaikka Kuva tekstiviestistä Cap Trafalgar ennen kuin se oli naamioitu näyttämään Carmania .
Mukaan Greenwichin kuninkaalliset museot , kun Cap Trafalgar kun sen uudelleenasennusta tehtiin, yksi sen kolmesta suppilosta poistettiin Carmania oli vain kaksi - ja muut oli maalattu punaisiksi mustilla topailla, myös sopimaan yhteen Carmania .
SMS Cap Trafalgar sijoitettiin Brasilian rannikolle häiritäkseen Britannian merenkulkua. Väärän lipun alla purjehtiva alus aikoi houkutella brittiläisiä aluksia ja hyökätä niitä vastaan. Valitettavasti Cap Trafalgar Yksi ensimmäisistä aluksista, jonka se kohtasi, oli kuitenkin todellinen RMS Carmania .
The Carmania oli matkalla lähellä Trindade Islandia 14. syyskuuta 1914, kun sen kapteeni huomasi Cap Trafalgar neljän mailin päästä puolenpäivän aikoihin. Kun hän tajusi, että alus oli naamioitu Carmania , hän ampui sitä - ja taistelu alkoi.
missä kilohailisaaret sijaitsevat?
Kaikki oli ohi kahdessa tunnissa. Mukaan Arkisto , Carmania otti 79 osumaa, jotka repivät alukseen 304 reikää ja tappoivat yhdeksän miehistön jäsentä.
Samalla kun Cap Trafalgar kesti 73 osumaa, se oli täynnä 380 reikää, ja juuri ennen kello 14 se alkoi vajota. Kapteeni käski merimiehiä hylkäämään aluksen, ja ainakin 16 miestä kuoli, mukaan lukien kapteeni itse. Muut 270 miehistön jäsentä jäi kuninkaallisen laivaston vangiksi.
Trinidad & Tobagon filateelinen yhdistys Postikortti, joka kuvaa taistelua Carmania ja Cap Trafalgar .
The Carmania oli selvinnyt voittajana, mutta ei ilman suuria vahinkoja. Alus suuntasi hitaasti kohti maata, ja miehistön pelasti seuraavana päivänä toinen brittialus, joka saattoi Carmania Brasilian saarelle.
Konflikti oli ensimmäinen laatuaan kahden sota-aluksen ja SMS:n välillä. Cap Trafalgar meni historiaan ensimmäisenä taistelussa upotettuna laivana.
Mutta vaikka RMS Carmania vaurioitui, sen aika merellä ei ollut vielä ohi. Kun se oli korjattu, se palasi alkuperäiseen Liverpool-New York -palveluunsa vuonna 1916 ja pysyi reitillä vielä seitsemän vuotta. Sitten sen moottorit muutettiin höyryturbiineista öljypolttoisiksi, ja se palasi toiselle Pohjois-Atlantin reitille.
The Carmania purjehti viimeisen matkansa Lontoosta New Yorkiin heinäkuussa 1931 ja lähetettiin seuraavana vuonna laivanmurtajille. Vaikka se vietti vain 26 vuotta merellä, RMS:n perintö Carmania kuten ylellinen valtamerilaiva, joka voitti toisen aluksen taistelussa, elää.
Saatuaan tietää RMS:stä Carmania , lukea Vaasa , ruotsalainen sotalaiva, joka upposi vain 20 minuutin kuluttua. Tutustu sitten tarinaan SS St. Louis , juutalaisten pakolaislaiva, joka käännettiin pois minne se menikin.
