Tiber-joki , Italialainen Tevere-joki , Euroopan historiallinen joki ja toiseksi pisin Italian joki Po , joka nousee Monte Fumaiolon rinteelle, joka on Appenninon Tosco-Emilianon suuri huippukokous. Se on 252 mailia (405 km) pitkä. Kierrä yleensä eteläsuunnassa sarjan luonnonkaunis rotkoja ja leveitä laaksoja, Tiber virtaa kaupungin läpi Rooma ja saapuu Välimeren Tyrrhenanmerelle lähellä Ostia Anticaa. Sen suurimmat sivujokit ovat Chiascio, Nestore, Paglia, Nera ja Aniene. Rooman alapuolella Tiber haarautuu suistoalueeksi, jonka pääkanava on Fiumara, ja Fiumicino toimii jakeluhaarana pohjoispuolella. Jotkut muinaiset kirjoittajat väittävät, että se tunnettiin alun perin nimellä Albula - viittaus sen vesien valkoisuuteen - mutta se nimettiin uudelleen Tiberisiksi Alba Longan (Rooman eteläpuolella sijaitsevan Lago Albanon) kuninkaan Tiberinuksen mukaan. se.
Ponte Sant'Angelo Ponte Sant'Angelo, silta Tiber-joen yli, Rooma. Andreas Tille
Vaikka roomalaiset pyrkivät jonkin verran hallitsemaan joen alavirtaa, heidän tietämättömyytensä hydraulisista periaatteista esti riittävän suojan kehittymisen tulvilta. Vasta nykyaikana Tiber on virtaanut Rooman läpi korkeiden kivipenkkien välissä. Vaikka joen syvyys vaihtelee välillä 7 ja 20 jalkaa, on olemassa joitain todisteita siitä, että navigointi ylävirtaan Val Tiberinaan oli merkittävää viljakaupalle jo 5. vuosisadallabce. Myöhemmin rakennuskiven ja myös puutavaran siirrosta tuli tärkeä. Klassinen Rooma sai sen huippukokouksessa vihanneksia, joita kasvatettiin joenrantahuviloiden puutarhoissa.
missä on nimi Jahve raamatussa
Tiber-joki Tiber-joki, taustalla Pyhän Pietarin basilika, Rooma. Mirec / Shutterstock.com
Alemman Tiberin merkitys tunnustettiin ensimmäisen kerran 3. vuosisadallabce, kun Ostiasta tehtiin merivoimien tukikohta Puun sotien aikana. Myöhemmin siitä tuli Välimeren tuonnin kaupallinen keskus vehnä , öljy ja viini. Peräkkäiset yritykset ylläpitää Ostiaa Fiumarassa ja keisarit Claudiuksen ja Trajanuksen satamaa Fiumicinossa kukistivat lietemenetelmät ja laskeuma hiekkapaloja joen suulla. Myöhempinä vuosisatoina useat paavit yrittivät parantaa navigointia Tiberin alaosassa, ja Roomaan rakennettiin satamia vuosina 1692, 1703 ja 1744. Meriliikenne ja kauppa Ala-Tiberillä kukoistivat jälleen 1700-luvun lopun ja 1800-luvun puolivälin välillä, kun edelleen ruoppaus tapahtui alaradalla. Liukuminen jatkui kuitenkin niin sinnikkäästi, että toisen vuosisadan aikana Tiber oli liikennöitävissä vain Roomassa. Sillä välin Tiberin suisto oli edennyt Rooman ajoista lähtien noin kaksi mailia merelle.
