Veikseljoki , Puola Vistula , suurin joki Puola ja Itämeren valuma-altaan. Sen pituus on 1047 kilometriä (651 mailia) ja noin 75 100 neliökilometrin (194 500 neliökilometrin) viemäriallas, ja se on erittäin tärkeä vesiväylä Itä-Euroopan kansoille; yli 85 prosenttia joen valuma-altaasta sijaitsee kuitenkin Puolan alueella. Vistula on yhdistetty Oderin valuma-alueeseen Bydgoszczin kanavan kautta. Narew- ja Bug-joet itään päin ja Dnieper – Bug-kanava yhdistävät sen valtaviin sisävesijärjestelmiin Valko-Venäjä , Ukraina ja Venäjä.
Elben, Oderin ja Veiksen valuma-alueet Elben, Oderin ja Veiksen valuma-alueet ja niiden viemäriverkosto. Encyclopædia Britannica, Inc.
Veikselin lähde löytyy noin 15 mailia etelään Bielsko-Białasta Länsi-Beskid-alueen pohjoisilla rinteillä, Etelä-Puolassa, 3629 jalan (1106 metrin) korkeudessa. Se virtaa yleensä etelästä pohjoiseen Etelä-Puolan vuorten ja juurien läpi sekä Pohjois-Euroopan tasangon alankoalueiden yli, päättyen suistoalueelle, joka saapuu Itämereen Gdańskin sataman lähellä. Vistulan altaan keskimääräinen korkeus on 590 jalkaa merenpinnan yläpuolella; keskimääräinen joen kaltevuus on 0,10 prosenttia ja keskimääräinen nopeus jokikanavassa on 2,6 jalkaa sekunnissa. Puolan pääkaupungin Varsovan lisäksi joukko suuria kaupunkeja ja teollisuuskeskuksia sijaitsee Veikselin rannalla. Nämä sisältävät Krakova , joka oli Puolan pääkaupunki 1100-luvulta 16. vuosisadan loppuun, Nowa Huta, Sandomierz, Płock, Toruń, Malbork ja Gdańsk. Vistulan laaksoa reunustavat lukuisat matkailu- ja virkistyskeskukset sekä monet terveyskeskukset. Täällä ja siellä joen varrella nousevat keskiaikainen linnoitukset, joista osa on palautettu.
Nykyinen Vistulan sivujärjestelmän ja suiston suhde on seurausta noin 30 miljoonaa vuotta sitten alkaneista helpotuksen muutoksista. Vuorilla Vistulan laakso sai nykyisen muodonsa paljon aikaisemmin ja paljastaa edelleen tavan, jolla se on sopeutunut geologiseen rakenteeseen; toisaalta alangossa laakson kehitys oli ehdollinen peräkkäisten jäätymisten historiasta ja erityisesti muutoksista sellaisten jäätiköiden välisenä aikana, jolloin Veiksel hylkäsi edellisen länsi-itälaakson ja perusti nykyisen pohjoisen suunnan. Ala-Veikselin terminaali lopulta vakiintui jääkauden jälkeisinä aikoina Itämeren muodostumisen jälkeen.
kuinka elävät olennot käyttävät atp
Vistulan valuma-altaan ominaispiirre on sen epäsymmetria, jossa oikeanpuoleinen ranta vallitsee vasemmanpuoleisten sivujokien yli. Tämä on seurausta Pohjois-Euroopan tasangon yleisestä kaltevuudesta luoteeseen, mikä mahdollisti Itämeren valuma-alueen voimakkaampien jokien sieppaamaan kauempana itään virtaavia jäätiköitä.
Veikselin kulku koostuu kolmesta pääosasta rajattu San- ja Narew-joet, kaksi näkyvintä sivujokia. Yläjuoksu ulottuu lähteestä siihen paikkaan, missä San liittyy emojokeensa Sandomierzin lähellä; sen pituus on noin 240 mailia. Keskialue, Sanin suusta Narewin suulle, Varsovasta luoteeseen, on noin 170 mailia. Lopuksi alempi ulottuvuus, joka ulottuu Itämerelle, kattaa 240 mailia Narewin suusta suiston suulle Gdańskin lahdelle.
Yläjuoksullaan Vistula on vuorivirta, jonka kaltevuus on jopa 5 prosenttia. Sen tärkeimmät lähteet ovat Czarna Wisełka ja Biała Wisełka, kaksi puroa, jotka kohtaavat muodostaen Mała Wisłan (pienen Veikselin), joka sitten virtaa pohjoiseen. Noin 25 mailia kauempana joen kaltevuus laskee yhtäkkiä noin 0,04 prosenttiin; sieltä käännyttyään itään päin Vistula tulee Goczałkowice-järvelle, vuonna 1955 rakennetulle keinotekoiselle varastointialtaalle. Järveltä poistuttaessa Vistula saa tasangon virran luonteen, jonka kaltevuus laskee keskitasolla 0,03-0,02 prosenttiin viimeisessä vaiheessa 0,02–0,002 prosenttiin. 65 mailin etäisyydellä lähteestä Vistulaan liittyy Przemsza-joki, vasemman rannan sivujoki, jonka jälkeen - 585 mailin päässä - se on navigoitavissa. Sen jälkeen kun Soła ja Skawa - kaksi oikeanpuoleista sivujokea - ovat liittyneet joelle, Veiksel tunkeutuu eräiden kukkuloiden läpi kaiverretun aukon läpi juuri ennen Krakovan kaupunkia. Tämän osan kanavaparannukset ovat estäneet Vistulan suurelta osin sen alkuperäisestä luonteesta: On rakennettu useita läpivientivaiheita, jotka luovat kanavan, jota voidaan ohjata 300 tonnin proomuilla. Läpäissyt Krakovan läpi Vistula kääntyy itään ja myöhemmin koilliseen ylittäen laajan Sandomierz-altaan, jossa laaksoon kulkeutuvat peräkkäin vasemmanpuoleiset sivujoki Szreniawa, Nida, Czarna ja Koprzywianka ja oikealta Raba-joet , Dunajec, Wisłoka ja San.
Sir Isaac Newton 3 liikelakia
San-joen virtaama merkitsee Vistulan keskiosan alkua, joka sitten kääntyy pohjoiseen, rikkominen toinen aukko ylängön läpi. Keskivoimansa aikana Vistula absorboi vasemmalta Radomka ja Pilica ja oikealta Wieprz-, Wilga-, Świder- ja Narew-joet. Alapuolella yhtymäkohta Narew'n kanssa, josta joen alajuoksu alkaa, Veikseli kääntyy ensin länteen ja sitten saatuaan Bzuran, vasemman rannan sivujokeen, luoteeseen; sillä välin oikealta Skrwa ja Drwęca yhtyvät joelle. Osassa laaksoa, Wieprz-joen suulta Toruńiin, vallitsee Veikselin luonnollinen, kesyttämätön luonne.
Siellä joki kulkee 2000-4000 jalkaa leveällä kanavalla, käytännöllisesti katsoen ilman hallitsevia rakenteita; osittain laakso saavuttaa leveydet jopa 6-9 mailia, ja rannat ovat usein 200-330 jalkaa korkeita. Joen kanavan matala kaltevuus ja runsas hiekkaranta tekevät navigoinnista vaikeaa. keväällä, kun jääpeite hajoaa ja kelluu alavirtaan, voi muodostua vaarallisia jääpatoja, jotka aiheuttavat ympäröivien alueiden tulvia ja tuhoavat usein pengerryksiä ja siltoja. Rakennettu vuoto Włoclawek vuonna 1968 aloitti sarjan parannuksia, jotka jatkuivat 1980-luvulla.
Toruńista Itämeren tuloon asti Veikselistä on tullut täysin parannettu vesiväylä. 1800-luvun Bydgoszcz-kanava yhdistää muinaisen jäätikön laakson ja yhdistää Veikselin Oderiin, joka on toiseksi suurin Puolan jokista. Myös lähellä Bydgoszczia Vistula, joka on vastaanottanut vasemmanpuoleisen sivujokeen Brdassa, kääntyy koilliseen sen kolmannessa aukko-osassa, joka leikkaa Pommerin ylängöt. Grudziądzin yläpuolella joki kääntyy lopulta pohjoiseen lähestyäkseen Itämerta. Vastaanotettuaan kolme uutta sivujokoa - Osa oikealta ja Wda ja Wierzyca vasemmalta - Veiksel saapuu Żuławy Wiślaneen, sen suistoalueelle, joka on tunnettu upeasti hedelmällisestä maaperästään. Żuławy on metsätön tasango, osittain merenpinnan alapuolella, jonka Visla ja sen oksat ovat kierteittäneet, sekä suuri määrä kanavia ja ojia. Jotkut paikallisista pengerryksistä ja padoista ovat peräisin 1200-luvulta. Aikana Toinen maailmansota suuri osa Żuławysta tulvi, mutta parannuksia tehtiin sodanjälkeisinä vuosina.
Aikaisemmin Veiksel ylitti suistonsa ja tuli mereen kahdella tai useammalla haarakanavalla, etenkin Visla-laguunille tulevalle Nogatille ja Leniwkalle (jota nykyään kutsutaan Martwa Wisłaksi), joka seurasi todellista Veikselikanavaa lahdelle. Gdańskista. Parannukset, joiden perimmäisenä tavoitteena oli hallita Vistulan ulostuloa merelle ja tehdä koko suistoalue taloudellisesti tuottavaksi, aloitettiin 1800-luvun lopulla: ensin Świbnon lähellä kaivettiin avomerta kohti helpottaa tulvavuoto ja joen kuljettaman roskan ja jään poisto; myöhemmin kaikki sivusuunnassa olevat vesiväylät erotettiin lukoilla, mikä teki niistä purjehduskelpoisia ja hallituilla virtauksilla Świbno-leikkaus laajennettiin avomerelle pidentämällä hallitsevia pengerryyksiä. Tämän viimeisen muutoksen tarkoituksena oli estää Vistulan vuosittain kuljettaman yli kahden miljoonan tonnin sedimentin kerääntyminen joen suulle.
Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | asayamind.com