Tykkää tämä galleria?
Jaa se:
Ja jos pidit tästä viestistä, muista tarkistaa nämä suositut viestit:
Tykkää tämä galleria?
Jaa se:
Freedom Riders oli sekaryhmä afrikkalaisamerikkalaisia ja valkoisia ihmisiä, jotka ratsastivat kaupunkien välillä syvässä etelässä testatakseen liittovaltion lakeja, jotka kieltävät erottelun valtioiden välisessä julkisessa liikenteessä. Vaikka lainvastainen oli rodullisesti erillisten paikkojen pitäminen linja-autoissa ja bussipysäkkeissä lain antamisen jälkeen, todellisuudessa lakia ei yleensä otettu huomioon.
20 päivän matka Washingtonin, DC: n, Mississippiin, ohjasi kansakunnan huomion sen jälkeen, kun rasistiset segregoituneet kannattajat hyökkäsivät ja löivät Freedom Rider -miehiä.
Laajemmassa mielessä nämä valtioiden väliset bussimatkat olivat enemmän kuin turvata istuin mustille matkustajille. Se oli symboli afrikkalaisamerikkalaisten ja liittolaisten kasvavasta vastustuksesta maan systeemisen rasismin vihamieliselle tulelle.
Freedom Riders -kampanjaa ei voida tutkia ilman, että ensin ymmärretään bussien desegraation historiaa Amerikassa.
Monet sanovat, että liike oli ajankohta 1. joulukuuta 1955, jolloin afrikkalaisamerikkalainen yhteisöaktivisti Rosa Parks nousi pitkän työpäivän jälkeen bussille kotiin ja kieltäytyi luovuttamasta paikkaa valkoiselle matkustajalle, kun bussinkuljettaja käski hänen.
Tuolloin Montgomeryssä, Alabamassa, linja-autonkuljettajat vaativat rutiininomaisesti afrikkalaisamerikkalaisia give luopumaan paikoistaan valkoisille matkustajille, jos vain linja-auton valkoinen osa oli täynnä.
Sen jälkeen kun Parks, joka toimi kansallisen väestönsuojeluliiton (NAACP) sihteerinä, otettiin pidätykseen, paikalliset aktivistit alkoivat ryhtyä toimimaan boikotoimaan kaupungin bussijärjestelmää.
Naisten poliittisen neuvoston (WPC), aktivistijärjestön, joka koostuu mustista naisammattilaisista, jäsenet olivat olleet kannattaa omaa pääomaa Montgomeryn mustista bussimatkustajista vuosia ennen Parksin bussiistuimen tapahtumaa
Mutta ryhmä piti tapahtumaa mahdollisuutena edistää kansalaisoikeustoimintaansa käyttämällä Parksin pidätystä katalysaattorina asukkaiden mobilisoimiseksi samana päivänä, jolloin Parksia oikeudenkäynnissä pidettiin. Mustat johtajat ja ministerit auttoivat myös edistämään suunniteltua boikotointia. Montgomery-mainostaja julkaisi boikottia koskevan artikkelin etusivulla.
Lopputulos? Tuhannet afrikkalaisamerikkalaiset boikotoivat kaupungin bussijärjestelmää; kaupunki menetti välillä 30000 ja 40000 bussiliput jokainen boikottipäivä. Vapaaehtoiset auttoivat ajamaan boikotteja töihin ja takaisin, kun taas mustat taksinkuljettajat veloittivat mielenosoituksen tukemiseksi 10 senttiä matkaa - saman verran kuin bussiliput.
'Se oli paras tapa, jolla voin osallistua', sanoi Samuel Gadson, joka kesti häirintää boikottien ajamisesta hänen 1955-Fordissa, sanoi .
Musta kuljettaja muodosti enemmistön bussimatkustajista, joten tämä aiheutti valtavaa painostusta julkisen liikenteen järjestelmään.
Nuoresta, mustasta pastorista nimeltä Martin Luther King, jr. - josta oli äskettäin tullut Dexter Avenuen baptistikirkon pastori Montgomeryssä - tuli boikotointi ja jatkoi sen johtamista, kunnes kaupunki täytti paikallisten mustien johtajien vaatimukset.
Näillä vaatimuksilla ei pyritty kumoamaan kaupungin erottelumääräystä, vaan niissä keskityttiin siviilikäyttäytymiseen mustia matkustajia kohtaan. Ensinnäkin ryhmä vaati kaupunkia muuttamaan tapaa jakaa bussi kilpailun mukaan.
Rotujen jakolinja oli sellaisenaan sujuva; linja-autonkuljettaja voisi siirtää sen haluamaansa riviin. Ennen kuin Rosa Parks pidätettiin, hän oli istunut bussin 'värillisessä' osassa - vasta sen jälkeen, kun lisää valkoisia ihmisiä nousi ja bussinkuljettaja siirsi jakolinjaa takaisin, hän istui valkoisessa osassa. Silloin hän kieltäytyi muuttamasta.
Ryhmän ehdotuksen mukaan - kompromissin, jonka he ajattelivat kaupungin todennäköisemmin hyväksyvän - yksikään musta matkustaja ei koskaan joutuisi luopumaan paikastaan valkoisen matkustajan puolesta. Jos valkoinen osa täyttyy, valkoiset matkustajat pakotetaan seisomaan.
Ryhmä, jota kutsuttiin Montgomery Improvement Associationiksi, vaati myös kaupunkia palkkaamaan mustia kuljettajia ja asettamaan ensin tullutta ensin -järjestykseen.
Mutta kaupunki ei liikkunut. Silloin viiden afrikkalaisamerikkalaisen naisen joukko nosti liittovaltion tuomioistuimessa yhteisen kanteen kaupunkia vastaan pyytääkseen Montgomeryn linja-autojen erottelulakien poistamista kokonaan, tapauksessa nimeltä Browder v. Gayle.
Kaupungin vetoomuksen jälkeen korkein oikeus päätti pitää voimassa alemman oikeusasteen päätöksen, jossa kaikki rodullisesti erilliset istuimet vaativat lait olivat ristiriidassa 14. tarkistuksen kanssa.
Korkeimman oikeuden päätöksen jälkeen Montgomeryn linja-autot integroitiin 21. joulukuuta 1956, ja linja-autojen boikotointi päättyi lopulta 381 päivän kuluttua.
Vaikka erilliset istumapaikat olivat kiellettyjä, rodulliset jännitteet palasivat edelleen Montgomeryssä. Väkivalta mustia matkustajia vastaan lisääntyi ampujarakeen tulella, joka hyökkäsi linja-autoihin ja loukkaantui mustia ratsastajia.
Vain muutama viikko korkeimman oikeuden päätöksen jälkeen integroida julkinen bussijärjestelmä, neljä mustaa Montgomery-kirkkoa ja merkittävien paikallisten mustien pastoreiden kodit pommitettiin. Poliisi pidätti myöhemmin useita Ku Klux Klanin jäseniä pommituksista, mutta kaikki valkoiset tuomaristot vapauttivat kaikki.
Myös mustat matkustajat eivät olleet vieläkään toivottuja linja-autoasemien pääasiassa valkoisissa tiloissa, joissa valkoisten ja mustien matkustajien odotustilat pysyivät erillään. Vaikka laki poisti linja-autojen erottelun paperilla, oli selvää, että todellisuudessa työtä oli jäljellä paljon.
1960-luvun alkuun mennessä kansalaisoikeusliike oli saanut valtavaa vauhtia. Kansalaisoikeusaktivistit ja opiskelijat järjestivät mielenosoituksia kaikkialla, mukaan lukien istumapaikat erillisissä lounaslaskureissa julkisissa ravintoloissa.
Väkivaltaiset ja rauhanomaiset protestit olivat kansalaisoikeusliikkeen sielu, menetelmä, jota Martin Luther King Jr. edisti pyrkiessään rodulliseen tasa-arvoon.
Marraskuussa 1960 televisiokeskustelu segregoituneen kannattajan kanssa NBC 'Sit-In-lakot ovat oikeutettuja?' King selitti näiden rauhanomaisten mielenosoitusten perustelut:
'Me näemme täällä ristiretken ilman väkivaltaa, ja istumapaikkoja harjoittaneiden ei yritetä tuhota vastustajaa vaan kääntää hänet. Erottelijoita ei yritetä voittaa, vaan erottelun, ja väitän, että tämä menetelmä, tämä istumisliike, on perusteltavissa, koska siinä käytetään moraalisia, humanitaarisia ja rakentavia keinoja rakentavan päämäärän saavuttamiseksi. '
satama-au-prinssi haiti
Näiden mielenosoitusten vaikutus testattiin toukokuussa 1961, jolloin Freedom Riders -vaunujen asuntovaunut ajoivat pahamaineisen rasistisen syvän etelän osavaltioiden välillä tuomaan tietoisuutta joukkoliikennettä edelleen läpäisevistä erottelukäytännöistä - silloinkin kun liittohallitus kielsi sen laillisesti .
Koko vuoden 1946, vuonna Morgan v. Virginia , Korkein oikeus katsoi, että Virginian laki, jolla pannaan täytäntöön erottelu valtioiden välisissä linja-autoissa, oli perustuslain vastainen. Ensimmäiset vapausmatkat tapahtuivat ensi vuonna itse asiassa uuden lain testaamiseksi. Mutta ei ollut vastakkainasetteluita, ja mielenosoitukset saivat siis vain vähän median huomiota.
Se muuttui 14 vuotta myöhemmin. Joulukuussa 1960 vuonna Boynton v. Virginia , tuomioistuin meni askelta pidemmälle ja kielsi erottelun linja-autoasemissa, jotka palvelevat valtioiden välisiä matkustajia. Tässä vaiheessa desegraatio oli kuumimpia painikkeita. Musta vastus - ja valkoinen ylivalta - olivat nousussa. Ja huolimatta maan korkeimman oikeuden päätöksistä, Jim Crow pysyi täysillä etelässä.
Joten ryhmä aktivisteja näki heidän saapumispaikkansa.
Intialaisen aktivistin Mahatma Gandhin edistämän väkivallan vastaisen toiminnan periaatteisiin perustuva kansalaisoikeusjärjestö Congress Of Racial Equality (CORE) lähetti 4. toukokuuta 1961 13 jäsentään - seitsemän mustaa ja kuusi valkoista - ratsastamaan kahdella erilliset julkiset bussit Washington DC: stä syvälle etelään.
Seuraavien kuukausien aikana CORE: n rivi kasvaa yli 400 vapaaehtoisella, jotka kaikki on koulutettu kestämään äärimmäisiä oppositiotoimia - kuten sylkemistä, lyömistä tai rotuepiteettien kanssa huutamista - ja pysyvät väkivallattomina.
CORE-johtajan mukaan James Farmer , Freedom Riders -kampanjan tavoitteena oli 'luoda kriisi, jotta liittohallitus joutuisi noudattamaan lakia'.
Se näytti varmasti kriisiltä - ainakin siihen mennessä, kun he saavuttivat Etelä-Carolinan.
9. toukokuuta John Lewis, joka oli musta, ja Albert Bigelow, joka oli valkoinen, tulivat Greyhoundin linja-autoasemalle Rock Hillissä, Etelä-Carolinassa, ja niissä oli merkintä 'vain valkoiset'.
Ensimmäisessä suuressa vastarintaliikkeessä, jonka ratsastajat kohtaivat, valkoinen mies lyö ja verisi nopeasti Lewisin - joka on nyt Yhdysvaltain kongressimies Georgiasta. Mies rikkoi huulensa auki ja leikkasi kasvonsa, ja julma lyönti teki uutisen.
'Koko matkan ajan näimme nämä merkit, joissa sanottiin valkoinen odotus, värillinen odotus, valkoiset miehet, värikkäät miehet, valkoiset naiset, värikkäät naiset', Lewis kertoi vaarallisesta matkasta. 'Erottelu oli päivän järjestys.'
Afrikkalaisamerikkalaisten tasa-arvoa ei koskaan voitettaisi helposti, niin paljon oli varmaa, mutta väkivalta heitä vastaan oli vasta alkanut. Alabaman Annistonissa koetut hyökkäykset järkyttivät kansaa.
14. toukokuuta vihaisten valkoisten erottelijoiden joukko esti yhden Freedom Riderin busseista, hyökkää se kivillä, tiilillä ja tulipommilla.
He lauloivat 'Polta ne elossa!' ja 'Paista jumala n -!' samalla kun leikkaat bussin renkaita. Jopa silloin, kun bussi puhkesi savusta ja liekeistä, gangsterit estivät oven, jotta matkustajat eivät voineet lähteä.
Onneksi valtion sotilaiden saapuminen ja varoituslaukut työnsivät rasistisen väkijoukon pois. Mutta vain muutama tunti myöhemmin enemmän mustavalkoisia ratsastajia lyötiin saapuessaan Annistonin ja Birminghamin linja-autoasemien vain valkoisiin ravintoloihin ja odotushuoneisiin.
Verisistä hyökkäyksistä huolimatta monet vapaaehtoisista jatkoivat itsepintaisuuttaan ja olivat päättäväisiä jatkaessaan vapausmatkaa syvien eteläosien läpi.
'' Olimme päättäneet olla antamatta minkäänlaisen väkivallan toimia estää meitä tavoitteestamme '', Lewis sanoi. 'Tiesimme, että elämäämme voidaan uhata, mutta olimme päättäneet olla kääntymättä takaisin.'
Hyökkäykset Freedom Rider -joukkueita vastaan Alabamassa jättivät monet heistä mustelmiksi ja loukkaantui: valkoinen ratsastaja nimeltä Jim Peck kärsi vakavista loukkaantumisista lyönnin jälkeen ja sai 56 silmukkaa päähänsä.
Diane Nash , kuuluisien Nashvillen istumapaikkojen takana toimiva opiskelijoiden väkivallattomien asioiden koordinointikomitean (SNCC) puheenjohtaja, otti vastuun Freedom Ride -operaatiosta ja rekrytoi kymmenen omaa jäsentä ottamaan tehtävän vastaan ja jatkamaan matkaa Jacksoniin, Mississippi.
Fyysiset hyökkäykset vapauden ratsastajia vastaan olivat herättäneet riittävästi lehdistön huomiota, että se saavutti lopulta Valkoisen talon. Yhdysvaltain oikeusministeriön johtajana oli tuolloin presidentti John F.Kennedyn veli Robert F.Kennedy.
Alabamassa puhkesi väkivalta riitti, että oikeusministeri määräsi toisen komentajansa, John Seigenthalerin, ottamaan yhteyttä Nashiin. Hallitus halusi aktivistien lopettavan kampanjan, tarjoten aktivisteille rahaa vastineeksi Freedom Ridesin pysäyttämisestä.
Aktivistit tiesivät, että ilman liittovaltion vahvaa valvontaa ja tukea asiat eivät koskaan muutu, edes oikeusministeri Kennedyn alaisuudessa.
'Kaikkialla muualla kuin Alabamassa, Mississippissä ja Georgiassa', historioitsija Raymond Arsenault totesi. Tuolloin Kennedyn veljekset vielä riippui etelän demokraattisista äänistä.
'Olimme päässeet niin pitkälle ilman heidän rahojaan, joten halusin pysyä itsenäisenä. Kennedyt olivat hallitushallinnossa, ja heidän tehtävänsä oli lain noudattaminen, 'Nash kertoi lehdistössä vuosikymmeniä myöhemmin.
'Jos he olisivat tehneet työnsä, meidän ei olisi pitänyt vaarantaa henkiamme.'
Freedom Riders jatkoi Montgomeryyn Alabamassa ja pysähtyi salaiselle joukkotapaamiselle paikallisessa ensimmäisessä baptistikirkossa, jota johti pastori Ralph Abernathy. kuningas tervehti aktivistit, kokoamalla heidät jatkamaan matkaa valtion läpi.
Freedom Riders naamioitui kirkkokuoron jäseniksi ja onnistuivat sulautumaan paikallisten kirkon kävijöiden joukkoon. Mutta Freedom Ridersin läsnäolosta tuli pian sanaa, ja kirkon ympärille muodostui hitaasti valkoinen väkijoukko. King soitti henkilökohtaisesti oikeusministerille pyytääkseen Freedom Rider -suojaa verenvuodon estämiseksi.
Hallitus antoi presidentin määräyksen, jonka mukaan kansalliskaartin oli lähetettävä Montgomeryyn ja saatettava vapauden ratsastajat heidän matkansa loppuosaan Jacksoniin Mississippiin.
Varsinkin vuosikymmenien ajan tehdyistä julmuuksista, joita mustat etelässä kohtaavat KKK: n sekä valtion ja paikallishallinnon käsissä, liittohallitus ei ollut pakko toimia ennen kuin valkoiset kansalaisoikeusaktivistit - eivät vain mustat - joutuivat kohtaamaan väkivaltaa ja vihaisia väkijoukkoja .
Entinen Freedom Rider -ajuri Peter Ackerberg, joka liittyi ratsastukseen Montgomeryyn, sanoi, että vaikka hän oli aina puhunut 'suuresta radikaalisesta pelistä', hän ei ollut koskaan toiminut vakaumuksensa mukaan ennen liittymistään Rideriin.
'Mitä aion kertoa lapsilleni, kun he kysyvät minulta tästä ajasta?' Ackerberg muistaa ajattelun. 'Olin melko peloissani ... Mustat kaverit ja tytöt lauloivat .... He olivat niin henkisiä ja niin pelottomia. He olivat todella valmiita vaarantamaan henkensä. '
Yksi tunnetuimmista himoista, josta on tullut kansalaisoikeusliikkeen tunnusmerkki - jopa Yhdysvaltojen ulkopuolella - oli kappale We Shall Overcome, joka hyväksyttiin myös hymninä mustavalkoisten Freedom Riders -laulajien keskuudessa. bussi.
Kun Freedom Riders saapui lopulta Jacksonin Mississippin linja-autoasemalle, poliisi pidätti 306 heistä 'rauhan rikkomisesta', kun he kieltäytyivät olemasta poissa valkoisista vessoista ja tiloista. Valkoisen vapauden ratsastajat pidätettiin myös tarkoituksellisesti vain mustille matkustajille tarkoitettujen tilojen käyttämisen jälkeen.
Monet heistä olivat suljettuina Parchmaniin, Mississipin pahin vankilaan, viikkoiksi, missä he kesti kauhistuttavaa kohtelua ja olosuhteita; jotkut heistä lyötiin tai lyötiin, koska he eivät puhuneet vankilan vartijoille 'herra'.
'' Dehumanisointiprosessi alkoi heti, kun pääsimme sinne '', kertoi entinen Freedom Rider Hank Thomas, joka oli tuolloin toisen vuoden opiskelija Howardin yliopistossa.
'Meitä käskettiin riisua alasti ja kävelimme sitten pitkin tätä käytävää .... En koskaan unohda [CORE-johtajaa] Jim Farmeria, hyvin arvokasta miestä ... kävelemällä tätä pitkää käytävää alasti ... . Ja siinä oli koko asia. '
Lopuksi, monien muiden Freedom Ride -protestien jälkeen kaikkialla etelässä seuraavina kuukausina, Robert Kennedy antoi virallisen vetoomuksen erilaisten linja-autojen tilojen vastaisten sääntöjen täytäntöönpanosta. Tämän seurauksena valtioiden välinen kauppakomissio antoi tiukempia säännöksiä ja vahvisti erottelukiellon vahvistamista marraskuussa 1961. Uudet lait pantiin täytäntöön 500 dollarin (tai yli 4000 dollarin nykypäivän dollareina) sakkoilla.
Tähän päivään saakka Freedom Riders -liike on edelleen yhteiskunnan muutoksen ja oikeudenmukaisuuden periaatteiden majakka, riippumatta siitä, mitä se maksaa.
Itse asiassa vuonna 2009, juuri sen jälkeen kun presidentti Barack Obamasta tuli Yhdysvaltain ensimmäinen musta presidentti, mies, joka voitti presidentti John Lewisin mielettömästi 48 vuotta ennen, meni Washington DC: seen ja pyysi anteeksi Lewiselta.
Edwin Wilson pyysi anteeksi kongressiedustajalta ja Freedom Rider John Lewiselta 48 vuotta sen jälkeen, kun hän oli lyönyt hänet Etelä-Carolinan linja-autoasemalla.'Oli väärin, että ihmiset olivat sellaisia kuin minä', sanoi Elwin Wilson, joka kuoli vuonna 2013. 'Mutta en ole enää se mies.'
'Minä annan sinulle anteeksi', Lewis sanoi. 'On hyvä nähdä sinut, ystäväni.'
Saatuaan tiedon siitä, kuinka Freedom Riders vaarantoi henkensä pyrkiessään entistä paremmin erottelemislakien täytäntöönpanoon, katsokaa 55 voimakasta kuvaa, jotka elävät kansalaisoikeusliikkeestä . Lue sitten neljä naispuolista kansalaisoikeuksien johtajaa et oppinut koulussa.
Copyright © Kaikki Oikeudet Pidätetään | asayamind.com